Yaratılış Tarihi: 26 Ağustos 2025 16:03
KARS – ISTDIR – Aralık – Son zamanlarda devrimci törende düzenlenen Dilucu Demiryolu Projesi, Asya ve Avrupa arasında kesintisiz bir demiryolu bağlantısı sağlayacak.
KARS – ISTDIR – Aralık – Zengezur koridorunun önemli bir parçası olan Dilucu Demiryolu Projesi, lojistik sektörü güçlendirmek ve maliyetleri azaltmak için Asya ve Avrupa arasında kesintisiz bir demiryolu bağlantısı sağlamalıdır.
Proje sadece Türkiye için değil; Ayrıca Avrupa, Azerbaycan ve Orta Asya için büyük stratejik öneme sahip olduğu belirtilmektedir. İpek Yolu’nun ekonomik üretiminin doğu-batı ekseninin en önemli kısımlarından birini oluşturan projenin uygulanmasıyla, mevcut 18 günlük geçiş süresi 12 günde azalacaktır. Bu şekilde ticaret hızlanacak ve maliyetler azalacaktır.
Projenin sinyal, elektrik ve çift çizgilerle planlanması taşıma kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve taşıma süresini kısaltacaktır. Deniz yolunun yaklaşık yarısında taşıma fırsatı sunacak olan demiryolu, Orta Asya’dan Avrupa’ya ulaşımda güçlü bir lojistik köprüsü olarak hareket edecek. Her yıl 5.5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük kapasitesi olacak proje ile proje; Ticaret daha hızlı, daha güvenli ve daha düşük bir maliyet olacak.
Bu proje yaklaşık 10.000 kişi kullanarak uygulanacak; Lojistik, sanayileşme, ihracat ve istihdam, bölgesel kalkınma gibi birçok fırsatın en büyük itici güç olacağını sağlayacaktır. Ayrıca bölgenin sosyo -ekonomik gelişimine büyük katkılar içerecektir.
Türkiye, demiryolu taşımacılığı yoluyla 600 milyar doları aşan dış ticaretin çok düşük bir bölümünü gerçekleştiriyor. Bu kadar; Demiryollarının mal nakliyesindeki dış ticarete payı yüzde 1’den azdır. Söz konusu proje; Şu anda yüzde 1’den az olan bu raporun 15 milyon ton ve yüzde 4’e kadar olan bu raporu sağlamak için bir altyapı sunacak.
Demiryolu üzerinden ulaşım güçlendirilmesi, ülkemize 2024’te 14,7 milyar dolar olan yük taşımacılığı maliyetlerini azaltma fırsatı sunacak.
Yolun alternatif değerlendirmesi, çapraz corners, iklim ve meteoroloji, jeoloji ve deprem riski, arazi ve yer koşulları, su kalitesi ve hidroloji, hava kirliliği, gürültü ve titreşim, trafik ve taşıma, görsel efektler, biyolojik çeşitlilik, sosyal bileşenler, sosyo -ekonomik yapı, kültürel miras ve kümülatif etki.
Çevresel sürdürülebilirlik açısından da göze çarpan proje, tamamen elektrifikasyona dayanmaktadır ve karayolu taşımacılığına kıyasla yılda yaklaşık 500.000 ton karbon emisyonunu azaltacaktır. Elektrikli trenler ayrıca azot oksit, kükürt oksit ve uçucu organik bileşiklerin emisyonlarını azaltarak, özellikle şehirlerde hava kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunacaktır.
Projenin ülkemiz ve yakındaki coğrafya için öneminin altını çizen Kalyon İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Murathan Kalyoncu şunları söyledi: “Projemiz uluslararası barış ve refaha büyük katkı sağlayacak;
Ayrıca ekonomik işbirliğini güçlendirecek ve bölgesel barışı güçlendirecektir. Zengezur koridoru kapsamında, dost ülke ve kız kardeşi Azerbaycan’da ve Kalyon inşaatının Kalyon inşaatında yapım aşamasındadır. Türkiye ve Azerbaycan arasındaki yeni ulaşım bağlantısını sağlayacak bu projeler, Türkiye ve Nakhchivan ve Azerbaycan arasındaki köprülerden hizmet edecek. Projenin sinyal, elektrik ve çift çizgi ile planlanması taşıma kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve taşıma süresini kısaltacaktır. Sea Road’un yaklaşık yarısında taşıma fırsatı sunacak olan proje, merkezden Avrupa’ya ulaşımda güçlü bir lojistik köprüsü görevi görecek. Diğer taraftan; Çevresel sürdürülebilirlik her projedeki önceliklerimizden biridir. 2,4 milyar avro yeşil uluslararası kredisi olan projemizle; Yüksek enerji verimliliği sayesinde çevresel etkileri en aza indireceğiz. Türkiye ve Birleşmiş Milletler sürdürülebilir kalkınma amaçlarının iklim taahhütleriyle tam olarak çalışacağız. Kalyon inşaatı olarak; Şimdiye kadar yarattığımız tüm projelerimizle ulaştırma alanında küresel bir güç haline gelmesi ve ülkemiz ve bölgemiz için gelecek için miras eserlerini ortaya çıkarmak için ülkemizi desteklemekten gurur duyuyoruz. “